<akomaNtoso xmlns="http://docs.oasis-open.org/legaldocml/ns/akn/3.0" xmlns:finlex="http://data.finlex.fi/schema/finlex">
    <judgment name="main">
        <meta>
            <identification source="#organization_fi.finlex">
                <FRBRWork>
                    <FRBRthis value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14/!main"/>
                    <FRBRuri value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14"/>
                    <FRBRalias name="diaryNumber" value="R89/319"/>
                    <FRBRalias name="archivalRecord" value="113"/>
                    <FRBRdate date="1990-01-24" name="dateIssued"/>
                    <FRBRdate date="1989-10-03" name="datePresented"/>
                    <FRBRauthor as="#role_author" href="#organization_fi.finlex"/>
                    <FRBRcountry value="fi"/>
                    <FRBRsubtype value="supreme-court-precedent"/>
                    <FRBRnumber value="14"/>
                </FRBRWork>
                <FRBRExpression>
                    <FRBRthis value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14/fin@/!main"/>
                    <FRBRuri value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14/fin@"/>
                    <FRBRdate date="1990-01-24" name="dateIssued"/>
                    <FRBRdate date="1989-10-03" name="datePresented"/>
                    <FRBRauthor as="#role_author" href="#organization_fi.finlex"/>
                    <FRBRlanguage language="fin"/>
                </FRBRExpression>
                <FRBRManifestation>
                    <FRBRthis value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14/fin@/!main.xml"/>
                    <FRBRuri value="/akn/fi/judgment/supreme-court-precedent/1990/14/fin@.akn"/>
                    <FRBRdate date="2026-05-19" name="dateProduced"/>
                    <FRBRauthor as="#role_editor" href="#organization_fi.finlex"/>
                    <FRBRformat value="xml"/>
                </FRBRManifestation>
            </identification>
            <classification source="#organization_fi.finlex">
                <keyword dictionary="none" showAs="Liikennerikos" value="liikennerikos"/>
            </classification>
            <references source="#organization_fi.finlex">
                <TLCOrganization eId="organization_fi.finlex" href="/akn/ontology/organization/fi.finlex" showAs="Finlex"/>
                <TLCRole eId="role_author" href="/akn/ontology/role/author" showAs="Tekijä"/>
                <TLCRole eId="role_editor" href="/akn/ontology/role/editor" showAs="Toimittaja"/>
            </references>
            <proprietary source="#organization_fi.finlex">
                <finlex:caseYear>1990</finlex:caseYear>
                <finlex:hasMoreDiaryNumbers>false</finlex:hasMoreDiaryNumbers>
            </proprietary>
        </meta>
        <header>
            <p>
                <docNumber>KKO:1990:14</docNumber>
            </p>
        </header>
        <judgmentBody>
            <introduction>
                <p>Liikennemerkein etuajo-oikeutetuksi osoitettua katua ajanut A oli auton lähestyessä oikealta kärkikolmion takaa risteystä jarruttanut risteyksessä äkillisesti ja voimakkaasti, vaikkei siihen ollut ollut havaittavissa olevaa aihetta. Tällöin B:n A:n perässä kuljettama auto oli törmännyt A:n autoon.</p>
                <p>Ään.</p>
                <p>A:n menettely ei ollut B:n ennalta-arvattavissa. B:tä vastaan liikenteen vaarantamisesta ajettu syyte hylättiin.</p>
                <p>
                    <span class="ref">TLL 24 §</span>
                </p>
            </introduction>
            <background>
                <tblock>
                    <heading>ASIAN KÄSITTELY ALEMMISSA OIKEUKSISSA</heading>
                    <tblock>
                        <heading>Syytteet Lahden raastuvanoikeudessa</heading>
                        <p>Virallinen syyttäjä ja B ovat vaatineet A:n tuomitsemista rangaistukseen siitä, että tämä oli 19.7.1987 Lahdessa kuljettaessaan omistamaansa henkilöautoa HRX-643 Savon Valtatietä pohjoiseen Saimaankadun risteyksessä äkillisesti tarpeettomasti jarruttanut, jolloin hänen takanaan Tammelasta olevan autoilijan C:n omistamaa henkilöautoa HST-833 kuljettanut B oli A:n voimakkaan ja B:n ennalta arvaamattoman jarrutuksen johdosta törmännyt A:n auton perään seurauksin, että molemmat autot olivat vaurioituneet. A puolestaan on vaatinut B:n tuomitsemista rangaistukseen liikenteen vaarantamisesta sen johdosta, että tämä oli puheena olevassa tilanteessa laiminlyönyt sovittaa etäisyytensä edellään kulkeneeseen A:n kuljettamaan autoon sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ollut, vaikka edellä ajava ajoneuvo pysäytettiin, ja lähestynyt risteystä olosuhteet huomioon ottaen liian suurella nopeudella, mistä menettelystä johtuen B:n kuljettama auto oli törmännyt A:n auton takaosaan.</p>
                    </tblock>
                    <tblock>
                        <heading>Lahden raastuvanoikeuden päätös 18.1.1988</heading>
                        <p>Kuultuaan C:tä asianomistajana sekä A:ta ja B:tä heihin kohdistetuista vaatimuksista raastuvanoikeus on lausunut A:n itse kertoneen, että hän oli jarruttanut voimakkaasti olettaessaan itsellään olleen väistämisvelvollisuuden oikealta tulevaan nähden, koska risteys oli ollut hänelle outo, ja oikealta Saimaankatua Savon Valtatietä kuljettamallaan autolla lähestyneen todistaja D:n kertoneen, että vasemmalta autollaan tullut A oli painanut jarrua voimakkaasti ja tullut "nahkoineen" ja että tämä jarrutus oli ollut yllättävä. Lisäksi D oli kertonut, että B:n kuljettaman auton etäisyys A:n autosta oli ennen jarrutusta ollut ehkä noin 30 metriä.</p>
                        <p>Tämän vuoksi ja kun A oli puheena olevassa tilanteessa otaksunut, että oikealta Saimaankadulta tullut auto olisi ollut etuajo-oikeutettu risteyksessä, vaikka siinä Saimaankadun suuntaan oli väistämisvelvollisuutta osoittava kärkikolmioliikennemerkki ja Saimaankadun suunnasta tullut auto ei muutoinkaan liikennekäyttäytymisellään ollut osoittanut, etteikö se noudattaisi väistämisvelvollisuuttaan, raastuvanoikeus on katsonut selvitetyksi, että A oli menetellyt virallisen syyttäjän syytteessä kerrotuin tavoin.</p>
                        <p>Sen sijaan raastuvanoikeus on katsonut jääneen näyttämättä, että B olisi jättänyt sovittamatta etäisyytensä edellä kulkeneeseen A:n kuljettamaan autoon sellaiseksi, ettei päälleajon vaaraa ollut, tai ajonopeutensa sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus puheena olevassa tilanteessa oli edellyttänyt. B oli ollut oikeutettu kaupunkiliikenteen sujuvuuden vuoksi ja huomioon ottaen, että Savon Valtatie oli 2-3 kaistainen etuajo-oikeutettu pääväylä, olettamaan, että edellä suoraan eteenpäin risteyksessä ajava A jatkaa ajoaan suhteellisen tasaisella nopeudella, koska mitään liikenne-estettä ei ollut.</p>
                        <p>Näillä perusteilla raastuvanoikeus on hylännyt A:n B:hen kohdistaman rangaistusvaatimuksen sekä tuomitessaan A:n liikenteen vaarantamisesta sakkoon velvoittanut hänet korvaamaan valtiolle sen varoista maksetut todistelukustannukset 268 markkaa. Lisäksi A on velvoitettu suorittamaan B:lle korvaukseksi oikeudenkäyntikuluista 3.070 markkaa 16 prosentin korkoineen 18.1.1988 lukien.</p>
                    </tblock>
                    <tblock>
                        <heading>Kouvolan hovioikeuden päätös 2.3.1989</heading>
                        <p>Hovioikeus, jonka tutkittavaksi A oli saattanut jutun, on lausunut, että B oli raastuvanoikeuden päätöksessä mainitussa tilanteessa laiminlyönyt risteystä lähestyessään noudattaa erityistä varovaisuutta. Tästä varomattomuudesta oli osaltaan seurannut, että A:n jarrutettua risteyksessä voimakkaasti B:n kuljettama auto on törmännyt A:n auton takaosaan.</p>
                        <p>Koska liikenteen ohjausvalot risteyksessä olivat näyttäneet vilkkuvaa keltaista valoa, B:n olisi pitänyt tämänkin vuoksi lähestyessään risteystä noudattaa erityistä varovaisuutta. Hänen olisi tullut myös varoa sitä, että edessä ajanut auto saatettiin mainitunlaisilla valo-opasteilla pysäyttää risteysalueella. Tällä perusteella hovioikeus on, jättäessään raastuvanoikeuden päätöksen A:n osalta pysyväksi, tuominnut B:n tieliikenneasetuksen 23 §:n ja tieliikennelain 14 §:n 1 momentin ja 98 §:n nojalla liikenteen vaarantamisesta 8:aan 20 markan määräiseen päiväsakkoon eli maksamaan sakkoa 160 markkaa ja velvoittanut hänet yhteisvastuullisesti A:n kanssa korvaamaan valtiolle raastuvanoikeuden päätöksessä mainitut todistelukustannukset 268 markkaa sekä vapauttanut A:n raastuvanoikeuden määräämästä oikeudenkäyntikulujen korvaamisvelvollisuudesta B:lle.</p>
                    </tblock>
                </tblock>
                <tblock>
                    <heading>MUUTOKSENHAKU KORKEIMMASSA OIKEUDESSA</heading>
                    <p>B:lle on myönnetty valituslupa 25.5.1989. A on antanut häneltä pyydetyn vastauksen.</p>
                    <p>B on vaatinut häntä vastaan ajetun syytteen hylkäämistä sekä oikeudenkäyntikulujen korvaamista kaikissa oikeusasteissa.</p>
                </tblock>
            </background>
            <motivation>
                <tblock>
                    <heading>KORKEIMMAN OIKEUDEN RATKAISU 24.1.1990</heading>
                    <tblock>
                        <heading>Perustelut</heading>
                        <p>A:n ja B:n käyttämä katu oli liikennemerkein osoitettu etuajo-oikeutetuksi sekä risteyksessä Saimaankadun suuntaan oli väistämisvelvollisuutta osoittava kärkikolmioliikennemerkki. Saimaankatua risteystä lähestynyt auto ei ollut liikennekäyttäytymisellään osoittanut, ettei se aikoisi noudattaa väistämisvelvollisuuttaan. A oli risteyksessä jarruttanut äkillisesti ja voimakkaasti, vaikkei siihen kysymyksessä olevassa tilanteessa ollut ollut muutakaan havaittavissa olevaa aihetta.</p>
                        <p>Näissä olosuhteissa A:n jarrutus ei ole ollut B:n ennaltaarvattavissa. B:n kuljettama auto ei olisi törmännyt A:n autoon, ellei A:n kuljettama auto olisi äkillisesti pysähtynyt risteykseen. B:n ei ole näytetty laiminlyöneen kysymyksessä olevassa tilanteessa risteystä lähestyessään noudattaa erityistä varovaisuutta.</p>
                        <p>Koska raastuvanoikeus ja hovioikeus ovat eri tavoin arvioineet B:hen kohdistettua syytettä, B ei oikeudenkäymiskaaren 21 luvun 4 §:n 1 momentin ensimmäisen virkkeen mukaan (13.3.1964/133) saa korvausta oikeudenkäyntikuluistaan alemmissa oikeuksissa. Koska A on hävinnyt jutun Korkeimmassa oikeudessa, hänen tulee korvata B:n kulut täällä.</p>
                    </tblock>
                </tblock>
            </motivation>
            <decision>
                <tblock>
                    <heading>Päätöslauselma</heading>
                    <p>Hovioikeuden päätös kumotaan siltä osin kuin B on tuomittu rangaistukseen ja asia jätetään tältäkin osin raastuvanoikeuden päätöksen lopputuloksen varaan. B vapautetaan korvaamasta valtiolle todistelukustannuksia 268 markkaa, jotka jäävät yksin A:n korvattaviksi.</p>
                    <p>A velvoitetaan korvaamaan B:n kulut Korkeimmassa oikeudessa 1.500 markalla.</p>
                </tblock>
            </decision>
            <arguments>
                <tblock>
                    <heading>Eri mieltä olevien jäsenten lausunnot</heading>
                    <p>Oikeusneuvos Paasikoski: Toisaalta risteysajo sinänsä ja toisaalta vilkkuva keltainen valo liikenneopastimessa edellyttää kuljettajalta erityistä varovaisuutta. Tämä on otettava huomioon harkittaessa oliko A:n suorittama jarruttaminen ollut B:n ennalta varottavissa ja oliko viimeksi mainittu siten laiminlyönyt sovittaa etäisyyden A:n autoon riittäväksi.</p>
                    <p>Risteystä A:n kulkusuuntaan katsottuna oikealta lähestyneen auton kuljettaja on todistajana kertonut ajaneensa normaalisti ja lyöneensä jarrut kiinni suojatien edessä kuultuaan jarrujen vinkumisen. Lisäksi hän on kertonut, ettei ollut havainnut A:n autoa ennen kuin sen jarrutus oli alkanut.</p>
                    <p>Todistajan kertomuksen mukaisessa risteysajotilanteessa edellä todettu erityinen varovaisuusvelvollisuus on edellyttänyt B:ltä varautumista siihen mahdollisuuteen, että A, vaikka ajoikin etuajo-oikeutettua tietä, saattoi joutua äkkijarrutukseen. Kun lisäksi B:n kuljettaman auton törmääminen A:n auton perään on tapahtunut suurella voimalla, osoittaa se, ettei ensinmainittu ole sovittanut kuljettamansa auton etäisyyttä A:n autoon riittäväksi. B on siten varomattomuudellaan osaltaan aiheuttanut kysymyksessä olevan liikennevahingon.</p>
                    <p>Mainituilla perusteilla jätän hovioikeuden päätöksen lopputuloksen hovioikeuden soveltamien lainkohtien ja tieliikennelain 10 §:n 1 momentin nojalla pysyväksi.</p>
                    <p>Oikeusneuvos Takala: Olen samaa mieltä kuin oikeusneuvos Paasikoski.</p>
                </tblock>
            </arguments>
        </judgmentBody>
        <conclusions>
            <p>Ratkaisuun osallistuneet: oikeusneuvokset Ailio, Takala (eri mieltä), Nikkarinen, Ketola ja Paasikoski (eri mieltä)</p>
        </conclusions>
    </judgment>
</akomaNtoso>
