1. Tämä päätös koskee paineilmajarruin varustettuja kuorma-autoja ja niihin kytkettäviä paineilmajarruin varustettuja puoliperävaunuja sekä kaksiakselisia tai vastaavia telirakenteisia varsinaisia perävaunuja.

2. Tällä päätöksellä määritellään kytkennän keskinäisen yhteensopivuuden varmistavat standardit ja ajoneuvoasetuksen mukaisesti sallitun kytkennän toteamista helpottavat merkinnät ajoneuvoihin ja niiden rekisteritietoihin.

1. Perävaunun vetopituus on mitta vetotapin tai vetosilmukan keskeltä perävaunun taaimpaan kohtaan.

2. Perävaunun oikaisupituus on perävaunun kääntyvyysominaisuuksia kuvaava mitta, kun perävaunun oikaisugeometria redusoidaan vastaamaan yksiakselisen perävaunun oikaisugeometriaa.

3. Perävaunun siltasääntöpituus on mitta vetotapin tai vetosilmukan keskeltä perävaunun taaimpaan akseliin.

4. Yhdistelmän kokonaispaino on vetoauton rekisteriin merkityn kokonaispainon ja perävaunun kytkentäpainon eli kytkennässä sallitun kokonaispainon summa.

5. Mitat ja painot ilmoitetaan metreinä ja tonneina yhden desimaalin tarkkuuteen pyöristettyinä.

Varsinaisen perävaunun vetoon ristiinkytkennässä hyväksyttävän auton leveyden tulee olla vähintään 2,45 metriä ja puoliperävaunun vetoon hyväksyttäväksi auton leveyden vähintään 2,30 metriä etuakselin kohdalta mitattuna. Ristiinkytkentään hyväksyttävän perävaunun leveys saa olla enintään 2,60 metriä.

Autossa olevan vetokytkimen ja perävaunussa olevan vetosilmukan tulee olla sijoitetut ajoneuvoon ja mitoitetut standardin SFS 3544 mukaisesti.

Autossa olevan vetopöydän ja puoliperävaunussa oleva vetotapin tulee olla sijoitetut ajoneuvoon sekä mitoitetut standardin SFS 3545 mukaisesti. Standardista poiketen pisteen x etäisyys pyörähdysakselista tulee olla vähintään 2100 mm.

1. Autossa ja perävaunussa tulee olla 24 V sähköjärjestelmä. Kytkentää varten ajoneuvossa tulee olla standardin SFS 3547 mukainen pistorasia ja kytkettävässä ajoneuvossa saman standardin mukainen pistoke. Pistorasia on varsinaisen perävaunun vetoautossa ja puoliperävaunussa.

2. Johtimet tulee kytkeä standardin 3547 mukaisesti. Lisäksi perävaunun vasemmanpuoleiset taka- ja äärivalot sekä tunnuskilven valo (liitäntä n:o 2) kytketään omaan virtapiiriinsä ja oikeanpuoleiset taka- ja äärivalot sekä tunnuskilven valaisin (liitäntä n:o 6) omaansa. Keskellä olevan tunnuskilven valon saa kytkeä joko oikean- tai vasemmanpuoleiseen virtapiiriin, mutta ei molempiin.

3. Standardin SFS 3547 mukaiseen pistotulppaan ei saa kytkeä muita toimintoja. Näitä kuten ohjautuvan akseliston lukitusta, lämmitys- ja jäähdytyslaitteiden ohjausta tai peruutusvaloa varten on käytettävä erillistä, standardin ISO 3731 mukaista pistorasiaa ja -tulppaa (24 S).

1. Autossa ja perävaunussa tulee olla kaksijohtoiset paineilmajarrut. Johtojen tulee olla varustetut joko erillisillä liittimillä (järjestelmä B) standardin SFS 3546 (ISO 1728) mukaisesti tai kaksoisliittimillä (järjestelmä A) standardin SFS 3745 mukaisesti.

2. Liittimien tulee olla 1 momentissa tarkoitettujen standardien mukaisesti sijoitetut siten, että taipuisien letkujen päissä olevat liittimet ovat vetoautossa ja kiinteät liittimet perävaunussa. Jarrujen työpainejohdon liitin tulee olla vetoautossa takaa katsoen oikealla ja ohjauspainejohdon liitin vasemmalla puolella.

3. Paineilmajarrujärjestelmässä saa käyttää enintään yksiä väliletkuja, jolloin autossa voi olla joko kiinteä kaksoisliitin tai kiinteät erilliset liittimet väliletkujen kiinnittämistä varten. Väliletkuja käytettäessä tulee sekä auton kiinteässä liittimessä että väliletkussa olla sulkuventtiili.

4. Jos autoon on asennettu väliletkun kiinnittämistä varten kiinteä liitin, ei johtojen sijoitukseen tässä liittimessä sovelleta standardin SFS 3745 kohdan 5 määräystä. Syöttöjohdon tulee sijaita oikealla ja ohjausjohdon vasemmalla puolella katsottaessa liitintä kytkentäpinnan suuntaan.

1. Autossa ja perävaunussa tulee olla kaksijohtoiset paineilmajarrut. Johtojen tulee olla varustetut joko erillisillä liittimillä (järjestelmä B) standardin SFS 3546 (ISO 1728) mukaisesti tai kaksoisliittimillä (järjestelmä A) standardin SFS 3745 mukaisesti.

2. Liittimien tulee olla 1 momentissa mainittujen standardien mukaisesti sijoitettuja siten, että taipuisien letkujen päissä olevat liittimet ovat perävaunussa ja kiinteät liittimet vetoautossa. Jarrujen syöttöpainejohdon liittimen tulee olla vetoautossa takaa katsoen oikealla ja ohjauspainejohdon liittimen vasemmalla puolella.

Ristiinkytkentään hyväksyttävän auton ja perävaunun jarrujen tulee täyttää liikenneministeriön paineilmajarruille varustettujen autojen ja niihin kytkettävien perävaunujen jarrulaitteista 31 päivänä maaliskuuta 1988 antaman päätöksen (Dn:o 509/01/88) ja siihen myöhemmin tehtyjen lisäysten tai uudemman vastaavan päätöksen vaatimukset.

2. Jos perävaunun aisa tai runkorakenne on pituudeltaan säädettävä, merkitään 1 momentissa tarkoitetut vaihtoehtoiset pituudet sulkuihin.

1. Auton ja perävaunun rekisteriotteiden erikoisehtoihin merkitään 10 ja 11§:ssä tarkoitetut tiedot.

2. Auton rekisteriotteen erikoisehtoihin merkitään lisäksi huomautus: ''Perävaunun siltasääntöpituuden alittaessa xxx m on yhdistelmän kokonaispainoa alennettava 270 kg jokaista alkavaa 0,10 metriä kohti ellei yhdistelmän tyypistä ja akselilukumäärästä johtuen yhdistelmälle salittu kokonaispaino ole tätäkin alhaisempi'', jossa xxx tarkoittaa suurimman kokonaispainon edellyttämää pienintä siltasääntöpituutta.

Ulkomainen tai Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröity ajoneuvo saadaan hyväksyä Suomessa ristiinkytkentäkatsastuksessa, jos se täyttää tämän päätöksen vaatimukset. Ristiinkytkentäkatsastuksesta annetaan tällöin erillinen todistus, johon merkitään ajoneuvon 10 ja 11§:ssä vaaditut tiedot. Näissä pykälissä vaadittuja merkintöjä ei tarvitse tehdä ajoneuvoon.

2. Ristiinkytketylle ajoneuvoyhdistelmälle sallittu kokonaispaino on enintään autolle ja perävaunulle sallittujen kokonaispainojen summa vähennettynä perävaunun siltasääntöpituudesta johtuvalla määrällä ellei yhdistelmälle sallittu kokonaispaino ole yhdistelmän tyypistä tai akselilukumäärästä johtuen tätäkin alhaisempi. Ajoneuvoille tai kuljetusreitillä sallittuja akseli-, teli- tai kokonaispainoja ei myöskään saa ylittää.

3. Kuljettajan on varmistauduttava siitä, että auton ja perävaunun kytkentä on turvallinen ajoneuvojen välisen mekaanisen, sähköisen ja pneumaattisen kytkennän osalta eivätkä yhdistelmän pituus, leveys ja korkeus ylitä sallittuja arvoja ja että yhdistelmä täyttää kääntyvyysvaatimukset.

Autorekisterikeskus antaa tarvittaessa tarkempia ohjeita tämän päätöksen soveltamisesta ja voi myöntää poikkeuksia päätöksen vaatimuksista.